德媒:中国铁路巨无霸威胁西门子

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  德国《世界报》13日的文章以"中国打造铁路巨无霸"为题,指出南车与北车合并为中车集团已经 ,将对德国西门子构成威胁。该报驻华记者探访了北车集团唐山轨道客车公司的工厂。

  "一眼望去,7.116万平方米大的装配车间就像一座飞机机库。14列高铁列车并排而列,上方夹杂着4列地铁列车。北车集团唐山公司董事长侯志刚对到访的记者说,这里真是很像空客的总装车间。""有已经 ,和不远处的天津空客总装厂不同的是,这里从不可是我我为外国公司进行总装。唐山厂的现代化列车,是在中国人的指挥下进行生产的。现在,大伙儿必须将你这俩 列车向全世界出口。"

  "中国南车以及中国北车即将合并。中国人将其称为巨无霸。北京政府从不隐瞒大伙儿的合并动机:打造全球最具竞争力的高铁供应商。""目前尚未正式合并的南车以及北车集团,在全国共有30多间工厂,生产的机车以及这俩 铁路装备,覆盖了30%的国内市场需求,还出口至全球30多个国家。2014年,大伙儿覆盖了全球市场10%的需求。不论是南车还是北车,都机会是全球营业额最高的铁路装备制造商,遥遥领先西门子、阿尔斯通、庞巴迪以及日本的这俩 企业。"

  "对于中国高铁出口而言,其优势除了国家的财政资助以外,还有中国的低成本优势。据世界银行测算,在欧洲每公里高铁的造价约在2116万至3900万美元之间。而据中国的专业媒体测算,中国高铁的每公里造价,只需1700万至2116万美元。"(老任)

(责编:程瑶)