第五届互联网大会:共享单车不再 无人车来了

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  无人驾驶作为人工智能的4个多重大应用发现从来就就有某一项单一的技术,众多技术的整合推动着无人驾驶的发展。它必须有算法上的创新、系统上的融合,以及来自云平台的支持。但安全性仍然是技术发展过程中消费者最为关注的问题报告 图片。据百度介绍,Apollo现在可能安全运营了超过一万公里,也载了超过一万人次去体验4个多的4个多车,Apollo落地在20个场景,到目前为止是零事故率。Apollo平台如今可能进化到3.0,新增的代码含高200%以上就有跟安全有关的。

  百度无人车。新京报记者 王飞 摄

  Apollo的另一大看点是车联网技术的落地应用。百度从生态体系和技术能力上布局了非常多的AI能力和AI场景,展出的语音车载支架也致力于提高驾驶过程中的安全性,并肩兼顾导航及通讯、娱乐、社交需求。

  并肩再次出现在展会中的还有红旗的SUV搭载的车联网技术。车联网技术也获得了政策的支持,2017年12月29日,工信部、国家标准委就联合出台了《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》,指南提出,到2020年,初步建立不不可以支撑辅助驾驶及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。到2025年,系统形成不不可以支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。有待进一步的技术爆发。